Paris insolite et secret

Bras de fer
Pont du Carrousel Paris 1er, métro Palais Royal Musée du Louvre

Tout d’abord appelé pont des Saint Pères, car il était situé près de cette rue, ou pont du Louvre puisqu’il arrive face au Louvre sur la rive droite, le premier pont fut construit en 1833 par l’ingénieur Antoine Rémy Polonceau.

Techniquement, il est très innovant mais sa hauteur ne permettait pas le passage des péniches, et sa structure de bois et de fer était trop fragile. En 1936 un nouvel ouvrage en pierre, plus classique, le remplace. Les quatre statues de l’ancien pont sont ajoutées à l’ensemble.
 

Les Ponts et Chaussées font appel au talentueux ferronnier Raymond Subes pour l’éclairage.

La  conception des lampadaires était compliquée : la proximité du Louvre imposait  de ne pas afficher trop de modernisme, et de ne pas dépasser  13 mètres, soit la toiture du Palais.

Une autre exigence s’ajoutait à ces contraintes : la portée des lanternes devait être de 20 mètres, pour ne pas éblouir les automobilistes, et pour que l’ensemble du pont et des quais soit couvert par les quatre foyers lumineux.

Subes imagine alors une étrange mécanique, des lampadaires télescopiques.      Interrompu par la guerre de 1939 Subes reprend les travaux en 1940. Toutefois, tous les stocks de cuivre devant être signalés à l’administration d’occupation, il continue son travail en cachette. A ses risques et périls il dissimule les lampadaires terminés (20 tonnes de cuivre et 40 d’acier) dans les souterrains du pont. Ils ont subi plusieurs inondations. Après la Libération, put enfin les mettre en place.

Toutefois la  fragilité des mécanismes rend un usage intensif impropre, et pour le moment, tout au moins, ils sont mis hors service.

Mais qui sait, ils seront peut être réparés, car les quatre lampadaires d’acier sont toujours sur le pont, à l’abri dans leur étui de bronze, prêts à offrir aux badauds du soir un son et lumière « des plus grinçants..."

sources : Paris secret et insolite, Editions Parigramme.